彩色路面在交通安全中的應(yīng)用
張蕾自汽車批量生產(chǎn)以來，全世界死于交通事故的人數(shù)就逐年攀升。美國在1899 年至1978 年的八十年間，因交通事故致死人數(shù)達(dá)200 萬人，相當(dāng)于美國二百年獨立戰(zhàn)爭以來由于戰(zhàn)爭死亡人數(shù)的3 倍。為了..
國內(nèi)彩色薄層防滑路面材料的研究
我國從20世紀(jì)70年代開始進(jìn)行交通安全設(shè)施的研究、開發(fā)。經(jīng)過幾十年的努力，我國對道路交通安全設(shè)施的研究已經(jīng)在規(guī)劃、管理、設(shè)計、工程、制造、科研等方面取得了很大進(jìn)步，具有了一定的實力，已..
薄層抗滑層鋪裝技術(shù)的主要優(yōu)點
彩色防滑路面的優(yōu)點：（1）防滑性及抗滑耐久性好薄層環(huán)氧抗滑層材料表面的耐磨光防滑石料明顯增大了路面與輪胎之間的摩擦阻力，具有顯著的防滑性，并且其抗滑性可根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整，表面紋..
彩色警示防滑路面設(shè)計與應(yīng)用研究
引言2008年全國共發(fā)生道路交通事故26.52萬起，造成7.34萬人死亡。在我國汽車保有量僅占全世界汽車總量8%的情況下，道路交通事故死亡人數(shù)卻占了全世界的16%左右。造成交通事故的原因是多方面的，..
彩色路面之彩色防滑減速帶鋪裝施工
彩色防滑減速帶鋪裝對道路表面的要求(一)新瀝青路面：不推薦在新的瀝青路面施工，應(yīng)經(jīng)過3至4周的車輛通行時間，以便路面瀝青固化、穩(wěn)定(二)新水泥路面：新的水泥路面需經(jīng)過28 d的活化后．再通過..
新型耐久彩色路面涂層鋪裝技術(shù)研究
1彩色防滑路面應(yīng)用現(xiàn)狀及解決思路1.1現(xiàn)有彩色防滑路面存在的問題近年來，許多彩色路面出現(xiàn)在國內(nèi)道路上，該類路面不僅裝飾路面，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內(nèi)..
ETC車道施工經(jīng)驗淺談
目前我國ETC正在逐步推廣，與新建項目不同.大部分ETC項目實施是在原MTC基礎(chǔ)上的改建工程。如何建設(shè)穩(wěn)定、優(yōu)良的ETC車道系統(tǒng).本文依據(jù)以往參與的ETC項目經(jīng)驗，針對在ETC項目擴(kuò)建和改造工程設(shè)..
關(guān)注我們 更多精彩
